<address id="7rr7f"></address>

    <address id="7rr7f"><address id="7rr7f"><th id="7rr7f"></th></address></address>

        您的位置:設計參考

        設計參考

        設計參考/Design Reference

        CES上瘋狂的汽車秀,帶動智能汽車市場全面啟動

        -----2015-03-18

        2015年CES上,智能汽車完全搶占了以前智能手機的位置,成為最瘋狂的“智能終端”,也是我們看到的除手機平板電腦以外,可能是最先普及LTE/4G、WiFi連接和智能操作系統的又一個大舞臺。不僅是新型的電動汽車走向智能化,傳統的動力汽車也走向了智能化,而且,各個大牌(奢侈品牌)的汽車“跑”的最快,智能化最瘋狂。此次智能汽車也是各半導體廠商的重要主題,高通更是展示了凱迪拉克、瑪莎拉蒂以及寶馬等最新的概念車。本刊記者在CES現場,獨家采訪了高通負責汽車業務拓展的高級副總裁Kanwalinder Singh,聽他談談未來汽車市場智能化的趨勢。

         

        請您介紹新一代概念車都有哪些“智能”?

         

        我們此次展示的概念車各有特點,現在的智能汽車正處于百花齊放,百家爭鳴的初期。比如瑪莎拉蒂概念車預集成了最新版的 QNX Neutrino操作系統和QNX CAR信息娛樂應用平臺。亮點包括3D導航、智能手機集成和具有易用多模式用戶界面并支持手勢及語音識別的后座娛樂系統。此外,浸入式駕駛體驗,后視及側視鏡都帶了攝相與顯示。車內有針對消費電子產品的WiPower靈活無線充電。當然還有4G LTE多?;ヂ摼W連接,包括Wi-Fi熱點和藍牙協議支持。

         

        (電子工程專輯)
        Kanwalinder Singh

        與瑪莎拉蒂不同,凱迪拉克概念車集成的是對Android的支持,包括最新的Android L和Kit Kat系統,它為儀表盤和信息娛樂系統帶來酷炫圖形效果的高清信息娛樂顯示技術。它的另一個特點是通過AllSeen聯盟的AllJoyn開源框架實現的車輛個性化,可以通過Qualcomm AllPlay智能媒體平臺從個人終端無線傳輸音頻。一樣的,它也支持 WiPower車內無線充電。車內無線充電是智能汽車的一個特點,很多車廠都會采用。同時標配LTE、WiFi、藍牙等無線連接。

         

        此外,這次CES還有一個新進展是802.11p在汽車上的展示。這次展示的BMW概念車的最大賣點是支持最新的802.11p協議,這個是未來車聯網的重要協議,它可以使得車與車之間、車與行人的手機之間,以及車與車外的建筑物之間實現通信。802.11p傳輸的數據帶寬不大,是專門用來傳輸信號的?,F在技術與產品已準備就緒,期望美國政府在2015年能批準該技術的使用。

         

        您是怎么看待Android和QNX這兩個操作系統在汽車平臺的發展?

         

        我們支持良性競爭,這對市場有益。在移動領域中有iOS和Android、三星的Tizen、黑莓的BB10,我們的產品總是會盡可能地支持所有平臺。事實上汽車平臺上除了QNX和Android,像寶馬和豐田汽車使用的是Linux系統,我們同樣支持Linux,這是對于汽車內置系統的支持。對于用戶終端的話,我們的產品支持iOS、Android手機和平板、Windows手機和平板。
         

        您能舉一個汽車LTE的應用場景嗎?

         

        凱迪拉克新款概念車就是非常好的例子,LTE加上Wi-Fi,整個系統可以同時支持最多10人使用。同時,還配置車載LTE廣播系統,并在LTE系統中配置高清屏幕,可以向其他聯網汽車發送廣播信號。如果你有WiFi設備,即使沒有LTE,你也可以通過車載LTE下載視頻觀看。這款凱迪拉克概念車采用了Gobi 9x25,之所以不是最新的9x35或者9x45,是因為其研發周期比較長。對汽車芯片來說,從設計到最終產品的推出,我們要用3-4年,而手機上的芯片我們可能只需要6個月。而研發周期過長也是汽車的一大挑戰,因為要配置最新的各項技術、多個廣播信號、多模多頻,如果針對不同國家開發不同的系統,造價會太昂貴,所以他們希望用一套解決方案來解決問題。這也是Qualcomm需要解決的最大挑戰。

         

        LTE在汽車中的使用情況如何?2015將有多少汽車采用?

         

        目前全球有40多款產品使用了我們的3G/4GLTE MODEM,包括大家熟悉的特斯拉。通用汽車公司已經在30款汽車中都使用了LTE技術,并且也會很快在中國上市。所以采用我們產品的汽車數量是在不斷增長的,3G產品已經有了,LTE產品也會在2015年飛速增長,下一代LTE產品也在開發中,而且采用驍龍處理器的產品也要來了,這次CES上展示的瑪莎拉蒂和凱迪拉克兩款概念車就是采用了驍龍602處理器。

         

        我們跟一些中國廠商談過,也和一些印度廠商談過,不過目前還沒有具體的進展可以宣布。因為中國LTE基礎設施發展迅速,我們對中國市場有著濃厚的興趣,像智能手機現在對于LTE技術的使用,汽車也將加入這個領域。我們肯定會與合資品牌合作的同時加強與本土公司的合作。

        由于汽車的環境很特殊,那么在汽車中使用的LTE Modem與手機中的處理器在工藝與設計上有什么不同?

         

        首先,Qualcomm能將智能手機、平板電腦等平臺的技術模塊移植到汽車中,這一點是非常獨特的,我們也是業內唯一一家有能力實現該技術的公司。我們整體的汽車計劃是建立在對于移動技術的再利用和性能維系的基礎上。我們把在智能手機設計上的豐富經驗用在了汽車平臺項目中。汽車要求更高的穩定性,更廣的溫度范圍,所以我們在維持性能的基礎上調整技術細節。

         

        如何做到可靠呢?舉個例子:上一個財年中,我們有8.4億MSM芯片組的出貨量,相當于一天有超過200萬的芯片組。所以當我們的代工廠每天要走這么大的量時,根據經驗學習曲線的原理,他們就能更好地預測這些芯片部件的可靠度。而我們的競爭對手,如果沒有智能手機領域的經驗,即使接到1000萬單位的訂單,他們可能兩年內都無法準確預測產品的可靠度,因為這個數據是要通過積累產量來觀察曲線才能得到的。

         

        此外我還想說,智能手機仍然是一個單一顯示屏的設備,盡管裝配了諸多的感應器,而且正常使用也不會經常重啟手機。但是你看看智能汽車,驍龍處理器至少要驅動4個顯示設備,同時它要接收來自攝像頭、雷達和其它傳感器的數據輸入。所以汽車中的芯片面對的輸入和輸出來源要比智能手機的中的多很多。所以我們之前提到的獨特優勢就是能夠通過調整軟件,將智能手機處理器的整體解決方案優化移植到汽車中。比如中控面板、后排娛樂系統、攝像頭,甚至測鏡后視鏡中也會有數字影像,我們在設計處理器產品的時候充分考慮未來的發展需求,通過調校軟件,才能把手機平臺的技術應用在汽車平臺上。最后,對汽車來說,需要面對頻繁的啟動和熄火。我們知道重啟手機需要10-15秒,而在汽車中,經過優化的驍龍處理器可以在啟動汽車后2秒內加載顯示系統,7秒加載Android系統,當然還有倒車時的后視顯示也需要快速啟動。所以我們對于軟件的調校十分重要。

        能請您談談智能汽車的供應鏈與生態鏈?

         

        汽車調制解調器模塊的制造商包括華為、Sierra Wireless、Telit Wireless、中興、晨訊科技等等。

         

        此外,松下是一線的汽車系統提供商,我們的合作非常緊密,他們提供基于驍龍的汽車模塊。同時,我們也在與汽車領域的一線供應商建立新的合作關系,像是Harmann、Continental。另一個重要的方面是我們與車廠的密切合作。我們與汽車廠商的合作帶來了這些概念車型,我們也讓所有的汽車廠商們參觀這些概念車,這樣他們才能知道哪些技術在明年可以實現的,哪些在兩年內是可能會應用的。但是以前,芯片廠商很少與車廠直接合作。我們要打造生態鏈,就像我們過去與中國移動、中國電信的合作一樣,我們也在和汽車廠商緊密地聯系在一起,是跨越整個供應鏈和生態系統的。

         

        這些概念汽車出貨預計在2016年,因為在汽車領域要有一年的測試階段。


         

        [返回]
        日产AV高清无码,日本成本人h动漫无码网址,nana在线观看高清视频,欧美综合自拍亚洲综合图区,精品国产91Av自在自线,好男人视频在线观看